直升机与飞马2号

发布日期：2020-03-26 浏览量：次

飞马2号（Mobil Jet Oil II）航空润滑油的引进，与直升机有很大的渊源：第一批随SA321“超黄蜂”直升机的引入而引入，第二批则随S-70“黑鹰”直升机的引入而引入。

飞马2号（Mobil Jet Oil II）润滑油符合MIL-PRF-23699 F STD执行标准，是一种已有70年历史的5cSt中粘度航空润滑油。该润滑油早年主要在北约的海空军中作为战斗机的润滑油所使用。由于其性能较为优异，后来逐步扩大到C-130“大力神”运输机、SH-60“海鹰”系列直升机及其他型号的飞机上。

实际上，涡轮风扇发动机与涡轮轴发动机对航空润滑油的要求是高度相似的：对使用温度、积碳的控制指标、泡沫抑制效果等实用性能要求都比较高。这些特点对于当时较为新锐的飞马2号而言，都不是问题，也是后来飞马2号得以广泛应用的原因。

我国接触西方航空涡轮机油的年代较晚，71年三叉戟客机引入带来的ESSO 2380（现在的Eastman Turbo Oil 2380）是引入的第一种符合美军标MIL - L -23699标准的航空油料。但不知为何，在80年代先后引入的法系SA321“超黄蜂”直升机和美系S-70“黑鹰”直升机却都原装的是飞马2号航空润滑油。也正因此，部队与飞马2号结下了不解之缘。

时过境迁，飞马2号的销售依然火热，不仅是民用各型号的飞机，在国内军方也占有相当的比重。特别是直-8、直-9、直-20等一系列仿西方直升机的入役，使其在相当一段时间内仍占有相当比重。

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